411.前沿科技中的無(wú)人機

　　本期公基輕松學(xué)的主題是：前沿科技中的“無(wú)人機”考點(diǎn)匯總。

　　關(guān)注公眾號：事考必勝，每天5分鐘，輕松學(xué)公基。

　　無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，它無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設備，具有長(cháng)航時(shí)、高荷載、防雨抗風(fēng)強等特點(diǎn)，以及能對目標進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸等性能，無(wú)人機也可以由車(chē)載計算機完全地或間歇地自主地操作。

　　一、應用

　　軍用方面：偵察機和靶機。

　　民用方面：無(wú)人機+行業(yè)應用，是無(wú)人機真正的剛需。目前在航拍、農業(yè)植保、自拍、快遞運輸、災難救援、觀(guān)察野生動(dòng)物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應用。

　　【擴充】：植保無(wú)人機的優(yōu)勢

　　作業(yè)適應性廣;作業(yè)效率高;作業(yè)質(zhì)量好;成本低;操控人員安全系數高及作物損傷小;使用簡(jiǎn)便、維護簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)強度低。

　　二、第一架無(wú)人機

　　1916年9月12日，第一架無(wú)線(xiàn)電操縱的無(wú)人駕駛飛機在美國試飛。無(wú)人機結構簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，能完成有人駕駛飛機不宜執行的多種任務(wù)，它在軍事上已得到廣泛應用。

　　三、分類(lèi)

　　1、按飛行平臺構型分類(lèi)：固定翼無(wú)人機、旋翼無(wú)人機、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機、撲翼無(wú)人機等。

　　2、按用途分類(lèi)：軍用無(wú)人機和民用無(wú)人機。

　�、�、軍用無(wú)人機：偵察無(wú)人機、誘餌無(wú)人機、電子對抗無(wú)人機、通信中繼無(wú)人機、無(wú)人戰斗機以及靶機等。

　�、�、民用無(wú)人機：巡查/監視無(wú)人機、農用無(wú)人機、氣象無(wú)人機、勘探無(wú)人機以及測繪無(wú)人機等。

　　3、按活動(dòng)半徑分類(lèi)：超近程無(wú)人機、近程無(wú)人機、短程無(wú)人機。

　　4、按任務(wù)高度分類(lèi)：超低空無(wú)人機、低空無(wú)人機、中空無(wú)人機。

　　四、明星機

　　1、“翼龍”

　　“翼龍”無(wú)人機是一種集中空、長(cháng)航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無(wú)人機，它代表了我國無(wú)人攻擊機研制的最新水平，可謂中國無(wú)人機制造領(lǐng)域的“當家明星”。

　　2005年，由中國航空工業(yè)集團有限公司自主研制的我國“翼龍”系列無(wú)人機項目啟動(dòng)。2018年年初，“翼龍”無(wú)人機新系統經(jīng)多種靶試驗證，命中率達到百分之百，創(chuàng )造一次“五發(fā)五中”的中國無(wú)人機靶試新紀錄。2018年12月9日，“翼龍”系列無(wú)人機系統榮獲第五屆中國工業(yè)大獎表彰獎。

　　2、“啟明星”

　　2018年10月，“啟明星”太陽(yáng)能無(wú)人機大尺寸技術(shù)驗證機完成首飛。這是航空工業(yè)迄今為止最大尺寸的太陽(yáng)能無(wú)人機技術(shù)驗證機。“啟明星”20米翼展太陽(yáng)能無(wú)人機全機采用碳纖維復合材料結構，利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，可進(jìn)行超長(cháng)航時(shí)全天候飛行，在環(huán)境監測、局部通信、海事活動(dòng)等領(lǐng)域有著(zhù)非常巨大的市場(chǎng)前景。

　　3、“云影”

　　“云影”無(wú)人機是中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司研制的高空高速無(wú)人機，2016年11月1日首次公開(kāi)于珠海航展。該機設計十分強調隱身，前起落架艙艙門(mén)采用了鋸齒狀設計，而其機頭的光學(xué)窗口也采用了同樣的設計以減少雷達反射。同時(shí)，該機采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，高空高速性能好，能在14000米高空進(jìn)行巡航，最大飛行速度為每小時(shí)620公里。

　　4、“鷂鷹”

　　“鷂鷹”無(wú)人機系統是中航貴州飛機有限責任公司在現有成熟的無(wú)人機系統上針對國內用戶(hù)需求發(fā)展的一型中空、低速無(wú)人機系統。“鷂鷹”無(wú)人機系統可以實(shí)現高精度、高時(shí)效性、多載荷、同平臺遙感成像，是目前國內最大的民用遙感無(wú)人機，具有巨大的應用潛力。主要用于各種比例尺地圖測繪、災害應急救援、地理國情監測、土地資源勘測、管線(xiàn)測量、邊防監視、海事監測、科學(xué)考察等方面。

　　5、“彩虹四號”

　　“彩虹四號”(CH-4)中空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機是一款察打一體大型軍用無(wú)人機，是國內同級別無(wú)人機系統中掛載能力最強、飛行能力最優(yōu)的無(wú)人機，被稱(chēng)為中國軍用航空的領(lǐng)秀之作、中國版的“死神”。

　　6、“攻擊-1”型

　　“攻擊-1”型無(wú)人機是中國空軍現役的察打一體無(wú)人機，被譽(yù)為信息化戰場(chǎng)的“新寵”。該機采用單發(fā)、大展弦比、平直翼、v型尾翼氣動(dòng)布局設計，可擔負低威脅環(huán)境下戰場(chǎng)重點(diǎn)區域持久偵察、監視和攻擊、毀傷效能評估等任務(wù)。機上配備有激光指示器等光電偵察監視設備，不僅可以為自己發(fā)射的反坦克導彈進(jìn)行制導，也可以為其他飛機或地面武器制導提供目標指示。該無(wú)人機已形成戰斗力。

　　7、WJ-600型

　　WJ-600型高空高速無(wú)人機一種大型無(wú)人機，外形類(lèi)似巡航導彈，既可以裝載各種先進(jìn)的光電偵察、合成孔徑雷達等電子偵測設備，也可以在機翼下方掛載KD-2等空對地導彈，使之變成“空中殺手”。

　　8、AT-200

　　2017年10月26日，由中科院工程熱物理研究所和朗星無(wú)人機公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發(fā)的大型貨運無(wú)人機AT-200完成首飛，標志著(zhù)全球首款噸位級貨運無(wú)人機的誕生。

　　9、“甘霖-I”

　　2021年1月6日，我國擁有自主知識產(chǎn)權的人工影響天氣無(wú)人機“甘霖-I”在甘肅省金昌金川機場(chǎng)首飛成功。“甘霖-I”具備遠距離氣象探測能力、大氣數據采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時(shí)擁有防除冰能力，具備復雜氣象條件下的作業(yè)能力。這是目前中國第一架大型人工影響天氣無(wú)人機，其技術(shù)在世界人工影響天氣領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

本期試題共5道，全部試題請點(diǎn)擊底部查看原文開(kāi)始做題

點(diǎn)擊下方[閱讀原文]開(kāi)始做題